Kasvihuonekaasupäästöjen lisäksi kaasuautolla on tavalliseen dieselkäyttöiseen kuorma-autoon verrattuna merkittävästi pienemmät lähipäästöt. Niillä tarkoitetaan pakokaasupäästöjä, jotka vaikuttavat muun muassa ilmanlaatuun.
– Uudessa jakeluautossamme myös lämmönsäätölaite eli tuotteiden sopivasta säilytyslämpötilasta huolehtiva kylmäkone saa energiansa auton biokaasua hyödyntävästä moottorista. Autossa ei siis käytetä lainkaan ilmastoa kuormittavia, fossiilisia polttoaineita. Vastaavan dieselöljyä polttoaineenaan käyttävän jakeluauton hiilidioksidipäästöt ovat noin 26 600 kiloa vuodessa, kertoo jakelupäällikkö Veli-Tapani Perälä Arlalta.
Arlan tavoite on olla hiilineutraali meijeri vuoteen 2050 mennessä. Biokaasua polttoaineenaan hyödyntävä jakeluauto on yksi toimenpide matkalla kohti hiilineutraalia maitoketjua.
– Hankimme nyt käyttökokemuksia, jotka huomioimme tulevissa investoinneissa. Kaasuautojen määrää on mahdollista helposti lisätä, sillä biokaasun jakeluverkosto on viime vuosina huomattavasti laajentunut, Perälä toteaa.
Lähes kaikki suomalaiset osallistuvat biokaasun tuotantoon
Arlan uusi jakeluauto tankkaa biokaasua Gasumin tankkausasemilla. Tankillisella biokaasua kuorma-auto kulkee jopa 500 kilometriä. Energiayhtiö Gasum on Pohjoismaiden suurin biokaasun tuottaja.
– Lähes jokainen suomalainen osallistuu biokaasun tuottamiseen, kertoo liikenteen Senior Sales Manager Jani Arala Gasumilta.
Biokaasua voidaan tuottaa lähes kaikesta eloperäisestä materiaalista, kuten kotitalouksien biojätteestä, päivittäistavarakauppojen ja ravintoloiden ruokahävikistä, jätevesilietteestä, jätevesistä, lannasta ja teollisuuden sivutuotteista. Biokaasun tuotannossa syntyvä jäännösliete on käyttökelpoinen kierrätyslannoite, jota voidaan käyttää maataloudessa perinteisten lannoitteiden tilalla tai jalostaa teollisuudelle ravinnetuotteiksi.
– Biokaasun tuotanto ja sen hyödyntäminen ovat kiertotaloutta parhaimmillaan, Arala sanoo.